'/%3E%3C/svg%3E){kind=small}
Компания «Гермес-Урал» производит днища для маслоотделителей, применяемых в холодильных, компрессорных и климатических установках. Эти элементы являются неотъемлемой частью корпуса маслоотделителя, который работает под давлением и требует абсолютной герметичности и стойкости к вибрации.
Маслоотделители устанавливаются на нагнетательном трубопроводе между компрессором и конденсатором и выполняют ключевую функцию — отделяют масло от паров хладагента и возвращают его обратно в систему.
Виды и характеристики днищ для этого оборудования
Для маслоотделителя важны сопряжение торца с корпусом и размещение внутренних элементов разделения газовой и жидкой фаз.
Эллиптические днищаДиаметры в каталоге: 700–3400 мм.
Толщина для описанных исполнений: 3–10 мм.Виды и размеры Торосферические днищаДиаметры в каталоге: 600–4200 мм; диапазон зависит от типа A, B или C.Виды и размеры
Толщина для описанных исполнений: 3–10 мм.Виды и размеры Торосферические днищаДиаметры в каталоге: 600–4200 мм; диапазон зависит от типа A, B или C.Виды и размеры
Профиль, толщину, марку стали и требования к изготовлению согласуем по чертежу и условиям работы оборудования. Выберите тип днища и доступный размер в каталоге, затем передайте параметры аппарата для расчёта. Для указанных на странице исполнений применяется холодная штамповка и накатка; способ изготовления уточняем при согласовании заказа.
Роль днищ в конструкции маслоотделителя
Днища в вертикальных или горизонтальных маслоотделителях выполняют следующие функции:
- герметично замыкают корпус сосуда;
- обеспечивают посадку фильтрующих элементов, перегородок, клапанов, поплавков;
- воспринимают внутреннее давление и турбулентные потоки;
- служат основанием для размещения сборной камеры масла и магнита.
- Чаще всего днища используются как нижняя и верхняя часть цилиндрического корпуса, обеспечивая
- жесткость, надежность и устойчивость к вибрационным нагрузкам.
Принцип работы маслоотделителя
- Входящий поток хладагента с маслом ударяется о кромку направляющего винта.
- Поток закручивается — под действием центробежной силы капли масла выбрасываются к стенкам.
- Масло оседает на внутренней поверхности и фильтрующем элементе, после чего стекает вниз по корпусу.
- В нижней камере, формируемой днищем, собирается масло и задерживаются металлические частицы (с помощью магнита).
- Игольчатый клапан (с поплавком) возвращает масло обратно в картер компрессора.
Нижнее днище также выполняет функцию разделительной перегородки и опорной базы для клапанного механизма.
Материалы
В зависимости от условий эксплуатации:
- 09Г2С — низколегированная, стойкая к нагрузкам и вибрациям;
- Ст3 — экономичное решение для умеренных условий;
- нержавеющие стали (AISI 304, 321) — при использовании с агрессивными хладагентами.
Размеры днищ для Маслоотделителей
| Объем, м3 | Условное давление, МПа | Диаметр внутренний Dв, мм | Толщина днища Sd, мм | Масса, кг |
|---|---|---|---|---|
|
0,83
|
0,6
|
800
|
6 | 36,3 |
| 8 | 48,6 | |||
| 1,6 | 8 | 48,6 | ||
|
3,67
|
0,6
|
1200
|
10 | 137 |
| 12 | 165 | |||
|
1,6
|
10 | 137 | ||
| 12 | 165 | |||
| 0,6 |
1600
|
12 | 285,3 | |
| 1,6 | 12 | 285,3 |
Отправить заявку на расчет
Отправьте заявку на расчет и наш менеджер свяжется с вами для обсуждения деталей заказа и расчета стоимости.
Смотрите также: